ካስፈለገዎትእቃዎችዎን ከቻይና ወደ ፊሊፒንስ ይላኩእና ሌሎች ሀገራት ኮንቴይነሮችን ለመጓጓዣነት የመጠቀም እድሉ ከፍተኛ ነው።በእያንዳንዱ መያዣው የመክፈቻ በር ላይ ከፍተኛው የክብደት ገደብ ላይ መረጃ አለ, ይህም የእቃ መያዣው አካል ሊሸከመው የሚችለው ከፍተኛ ጥንካሬ ነው.ጭነቱ ከዚህ ገደብ በላይ ከሆነ, የእቃ መያዣው አካል ሊበላሽ ይችላል, የታችኛው ጠፍጣፋ ይወድቃል, እና የላይኛው ምሰሶው ይታጠባል.ከዚህ የሚነሱ ሁሉም ኪሳራዎች ሙሉ በሙሉ በጫኚው ይሸፈናሉ.

ስለዚህ, እቃውን ከማሸግዎ በፊትከቻይና ወደ ፊሊፒንስ ተልኳል።, ሊከሰቱ የሚችሉ የደህንነት አደጋዎችን እና አላስፈላጊ የማሸግ ስራዎችን ለማስወገድ የእቃውን ክብደት ገደብ መረዳት ያስፈልጋል.የቻይና ኮንቴይነሮች መጓጓዣብዙ ክፍሎችን የሚያካትት የትብብር ሂደት ነው, ስለዚህ ከመያዣው የክብደት ገደብ በተጨማሪ አንዳንድ ሌሎች ሊታሰብባቸው የሚገቡ ምክንያቶችም አሉ.

የማጓጓዣ ኩባንያ ክብደት ገደብ

በአጠቃላይ የእያንዳንዱ ማጓጓዣ ኩባንያ የክብደት ፖሊሲ የተለየ ነው, እና ግምታዊው ደረጃ የተበላሹ መያዣዎችን እንደ መደበኛ አለመጠቀም ነው.

በቦታ እና በክብደት መካከል ያለውን ሚዛን ግምት ውስጥ በማስገባት እያንዳንዱ የእቃ መጫኛ መርከብ የተወሰነ ቦታ እና ክብደት ገደቦች አሉት, ነገር ግን በተወሰነ መንገድ ላይ, ቦታው እና ክብደቱ ሁልጊዜ ሚዛናዊ አይደሉም, አንዳንድ ጊዜ የመርከቧ ክብደት ቀድሞውኑ ደርሷል, እና ቦታው አሁንም ይገኛል.በጣም ያነሰ, ይህንን የቦታ ኪሳራ ለማካካስ, የማጓጓዣ ኩባንያው ብዙውን ጊዜ የዋጋ ጭማሪ ስትራቴጂን ይጠቀማል, ማለትም, የእቃው ክብደት ከተወሰኑ ቶን በላይ ከሆነ በኋላ ተጨማሪ ጭነት እንዲከፍል ይደረጋል.

የወደብ አካባቢ ክብደት ገደብ

በዋናነት የሚወሰነው በተርሚናል እና በግቢው የሜካኒካል መሳሪያዎች ጭነት ላይ ነው.

በኋላመያዣ መርከብ ከቻይና ወደ ፊሊፒንስ መላኪያበመትከያው ላይ ያሉ መትከያዎች፣ የእቃው ክብደት ከሜካኒካል ጭነት በላይ ከሆነ፣ በመትከያው እና በግቢው ስራ ላይ ችግር ይፈጥራል።ስለዚህ, ለአንዳንድ ትናንሽ ወደቦች በአንጻራዊነት ወደ ኋላ ቀር የሆኑ መሳሪያዎች, የማጓጓዣ ኩባንያው በአጠቃላይ መርከቧን በቅድሚያ ያሳውቃል.የወደቡ ክብደት ገደብ ከዚህ ገደብ በላይ ከሆነ ተቀባይነት አይኖረውም.

የመንገድ ክብደት ገደብ

ለተለያዩ መስመሮች የማጓጓዣ ኩባንያው የማጓጓዣ አቅም እንደ ጭነት ጭነት እና ማራገፊያ ወደቦች ቅደም ተከተል እና እንደ ጭነት ኤክስፖርት አይነት እና ሙቀት ይዘጋጃል.በመድረሻ ወደብ ላይ ካለው የመሣሪያዎች አሠራር ጭነት ችግር በተጨማሪ በተለያዩ መንገዶች ላይ ያሉ ትላልቅ እና ትናንሽ ኮንቴይነሮች የክብደት ገደብ በተፈጥሮ የተለየ ነው።

መያዣው ከመጠን በላይ ወፍራም ከሆነ ምን ማድረግ አለብኝ?

ይህ በዋነኛነት በወደብ አካባቢ ከመጠን በላይ ክብደት፣ በማጓጓዣ ኩባንያ ውስጥ ከመጠን በላይ ክብደት እና በመድረሻ ወደብ ውስጥ ከመጠን በላይ ክብደት የተከፋፈለ ነው።

1. የማጓጓዣ ኩባንያው ከመጠን በላይ ክብደት አለው

ከመርከቡ ባለቤት ጋር ይወያዩ, ከመጠን በላይ ክብደት ክፍያ ይክፈሉ እና እንደተለመደው ይቀጥሉ;

2. የወደብ አካባቢ የራሱ ከመጠን በላይ ክብደት አለው

ወደ ወደቡ በሚገቡበት ጊዜ ከመጠን በላይ ክብደት ያለው ሆኖ ከተገኘ ከወደብ አካባቢ ጋር መደራደር እና ከመጠን በላይ ክብደት ክፍያ እና በእጅ አያያዝ ክፍያ ወይም እንደገና ማሸግ;

3. የመድረሻ ወደብ ከመጠን በላይ ወፍራም ነው

በአጠቃላይ የመድረሻ ወደብ በተወሰነ ክልል ውስጥ ከመጠን በላይ ወፍራም ከሆነ, መቀጮ በመክፈል ሊፈታ ይችላል;ከመጠን በላይ ክብደት ከባድ ከሆነ በመንገዱ ላይ ያለው ክሬን መጫን አይችልም እና በአቅራቢያው ወደብ ብቻ ሊተላለፍ ወይም በተመሳሳይ መንገድ ሊመለስ ይችላል.

ፖሊሲ እና ተፅዕኖ

ከጁላይ 1 ቀን 2016 ጀምሮ የአለም አቀፍ የባህር ኃይል ድርጅት (አይኤምኦ) በባህር ላይ ህይወት ደህንነት ስምምነት (SOLAS ኮንቬንሽን) በኤክስፖርት ኮንቴይነሮች ክብደት ቼክ ላይ አግባብነት ያላቸውን መስፈርቶች ተግባራዊ አድርጓል.የተረጋገጠ ጠቅላላ ብዛት (VGM) ለሁሉም ኤክስፖርት ኮንቴይነሮች ይገለጻል፣ እና የተረጋገጠ ጠቅላላ የጅምላ ኮንቴይነሮች አይላኩም።

የተረጋገጠው የእቃ መያዣው ጠቅላላ ብዛት በተፈረመው የማጓጓዣ ሰነድ ላይ መገለጽ አለበት።ይህ ሰነድ ወደ ማጓጓዣ መስመር የመላኪያ መመሪያዎች አካል ሊሆን ይችላል ወይም የተለየ ሰነድ እንደ የክብደት የምስክር ወረቀት ጨምሮ መግለጫ ሊሆን ይችላል።በሁሉም ሁኔታዎች, ሰነዱ በግልጽ የቀረበው አጠቃላይ ክብደት የተረጋገጠው ጠቅላላ ክብደት መሆኑን ነው.

ያቀዱዋቸው እቃዎች ከሆነከቻይና ወደ ፊሊፒንስ መርከብበእውነቱ ከመጠን በላይ ወፍራም ናቸው እና ሊከፋፈሉ አይችሉም, ከመጠን በላይ ክብደት ያላቸው ሳጥኖች መምረጥ ይችላሉ.ለማዘጋጀትየቻይና ኤክስፖርት ዕቃዎች መጓጓዣይበልጥ ምክንያታዊ, እርስዎ ግምት ውስጥ ማስገባት ይችላሉShenzhen Focus Global Logistics Co., Ltd. Our company has been deeply involved in the international logistics industry for more than 20 years, and has won the trust and recognition of our customers with professional and efficient logistics services and preferential and reasonable prices. The company has a good cooperative relationship with many well-known shipowners, first-hand shipping space and the advantage of safekeeping, please feel free to contact us—TEL: 0755-29303225, E-mail: info@view-scm.com, looking forward to your inquiries ask!