በቅርብ ጊዜ፣ በሻንጋይ የመርከብ ልውውጥ ላይ ያሉ ታዋቂ መንገዶች የእቃ ጫኝ ዋጋ ተራ በተራ ቀንሷል፣ እና እ.ኤ.አ.በቻይና ውስጥ የእቃ መጫኛ ገበያከአሁን በኋላ "ለመፈለግ አስቸጋሪ" አይደለም.ምንም እንኳን የጭነት መጠን በአጭር ጊዜ ውስጥ ቢቀንስም አሁንም በመካከለኛና በረዥም ጊዜ ከፍተኛ ደረጃ ላይ ይገኛል።የላይኞቹ ኩባንያዎች ብዙ የረጅም ጊዜ ትዕዛዞችን ስለሚይዙ እና አንዳንዶቹ አይነኩምየጭነት አስተላላፊዎችየጭነት መጠን በመቀነሱ ምክንያት ቦታን በዝቅተኛ ዋጋ እየሸጡ ነው።ለታችኞቹ ተፋሰስ ላኪዎች፣ የእቃ መጓጓዣው መቀነስ የመርከብ ወጪን ጫና አቅልሎታል።በመካከለኛ እና በረዥም ጊዜ ውስጥ, በመካከለኛ እና ዝቅተኛ ቦታዎች ላይ ያለው ፍላጎትዕቃ ማጓጓዣወደ ላይ ያለው አቅርቦት ሲጨምር ኢንዱስትሪው እየቀነሰ ይሄዳል፣ እና ኢንዱስትሪው ቀስ በቀስ ከአቅርቦት እጥረት ወደ ትርፍ አቅርቦት እየተቀየረ ነው።

ለብዙ መንገዶች የዋጋ ማስተካከያ

ከቻይና ሴኩሪቲስ ጆርናል የተገኘ ዘጋቢ እንደገለጸው ከቻይና ወደ አውሮፓ እና አሜሪካ በሚወስደው መንገድ ላይ ያለው የዋጋ ቅናሽ በጣም ግልፅ ነው።ዋናው ምክንያት የኮንቴይነሮች ፍላጎት በመቀነሱ፣የኮንቴይነር ማጓጓዣ ኢንዱስትሪው በአጭር ጊዜ ውስጥ ከአቅርቦት በላይ በመጨመሩ ነው።

በውስጡየቻይና ዕቃ ማጓጓዣኢንዱስትሪ ፣ የጭነት አስተላላፊዎች በመካከለኛው ፍሰት ውስጥ ዋና ኃይል ናቸው።በእቃ ጫኝ ባለቤቶች እና በማጓጓዣ ኩባንያዎች መካከል እንደ ድልድይ, ወደ ውስጥ የመግባት እንቅፋቶች በአንጻራዊ ሁኔታ ዝቅተኛ ናቸው, ቁጥሩ ትልቅ ነው, ትኩረቱ ዝቅተኛ ነው, እና ገበያው በአንጻራዊ ሁኔታ የተበታተነ ነው.

በዓለም አቀፉ የኮንቴይነር ትራንስፖርት ኢንዱስትሪ የኢንዱስትሪ ሰንሰለት ውስጥ፣ ከመካከለኛው ዥረት ጭነት አስተላላፊ ኩባንያዎች በተጨማሪ፣ ወደላይ ያለው በዋናነት የመርከብ ባለቤቶችን እና የመርከብ ኩባንያዎችን ማለትም እንደ ሦስቱ ዋና ዋና የሊነር ትብብሮች፣ በከፍተኛ ደረጃ የተከማቸ ገበያዎች መሆናቸውን መረዳት ተችሏል።የታችኛው ተፋሰስ በገቢና ወጪ ንግድ ላይ በተሰማሩ ኩባንያዎች የበላይነት የተያዘ ነው።በነጋዴዎች እና በማኑፋክቸሪንግ ኩባንያዎች ብቻ ሳይወሰን ገበያው በአንጻራዊ ሁኔታ የተበታተነ ነው።

በቅርብ ጊዜ በታዋቂ መስመሮች ላይ ካለው የጭነት ዋጋ አዝማሚያ ስንገመግም፣ እንደ ሩቅ ምስራቅ-አውሮፓ እና ሩቅ ምስራቅ-ሰሜን አሜሪካ ያሉ የመንገዶች ዋጋ ሁሉም ቀንሷል።ከቅርብ ጊዜ ጥቅሶች ስንገመግም፣ የሻንጋይ-ምዕራብ አሜሪካ መንገድ የጭነት መጠን በ US$7,116/FEU ተጠቅሷል፣ ከዓመቱ መጀመሪያ 11% ቀንሷል።የሻንጋይ-አውሮፓ መንገድ የጭነት መጠን በ US$5,697/TEU ተጠቅሷል፣ ከዓመቱ መጀመሪያ ጋር ሲነጻጸር በ26.7% ቀንሷል።ከጃፓን መስመር በቀር፣ በሌሎች ክልሎች ያሉት መንገዶች ሁሉም ወደ የተለያየ ደረጃ ዝቅ አሉ።

ከሻንጋይ የመርከብ ልውውጥ የተገኘው መረጃ እንደሚያመለክተው፣ የሻንጋይ ኤክስፖርት ኮንቴይነርዝድ ጭነት መረጃ ጠቋሚ (SCFI) በተከታታይ ለአራት ሳምንታት ወድቋል፣ ይህም ከዓመቱ መጀመሪያ ጀምሮ በአጠቃላይ የቁልቁለት አዝማሚያ አሳይቷል።እ.ኤ.አ. ከጁላይ 8፣ 2022 ሳምንት ጀምሮ፣ የSCFI ጥምር መረጃ ጠቋሚ በ4143.87፣ ከዓመቱ መጀመሪያ በ19 በመቶ ቀንሷል እና ከዓመት 5.4 በመቶ ከፍ ብሏል።

የኤክስፖርት ኢንተርፕራይዞች የዋጋ ጫና ተቀርፏል

ለኮንቴይነር ማጓጓዣ ዋጋ ማሽቆልቆል ምክንያቶችን ስንመለከት፣ በአንድ በኩል፣ እንደ አውሮፓና አሜሪካ ባሉ ታላላቅ ኢኮኖሚ አገሮች ወደ አገር ውስጥ የሚገቡ ዕቃዎች ፍላጎት ቀንሷል፣ ይህ ደግሞ ከቅርብ ጊዜ ወዲህ የኮንቴነር ጭነት ዋጋ ማሽቆልቆሉን ዋና ምክንያት ነው።የመስመር ላይ ጭነት ዋጋ በከፍተኛ ሁኔታ ቀንሷል።በአቅርቦት በኩል በሌላ በኩል የአለም ኮንቴይነሮች አቅም በመጠኑ አድጓል።የክላርክሰን መረጃ እንደሚያሳየው እ.ኤ.አ. ከሰኔ 2022 ጀምሮ አጠቃላይ የአለምአቀፍ ኮንቴይነሮች የማጓጓዝ አቅም ወደ 25 ሚሊዮን TEU ነው ፣ ይህም ከዓመቱ መጀመሪያ ጀምሮ ወደ 3.6 ሚሊዮን TEU ጭማሪ ነው።የአቅም መጨመር ለጭነት ጭነት መጠን መቀነስ የተወሰነ መነሳሳትን ይሰጣል።

የመርከብ ተንታኝ ለቻይና ሴኩሪቲስ ጆርናል ለጋዜጠኛ እንደተናገረው፣ “በቅርብ ጊዜ፣ የወደፊቱ ጊዜ ጥቅስ በእርግጥ ተፈታ።ከዚህ ቀደም የአሜሪካ መንገድ ብዙ ግምታዊ ፍላጎት ይስብ ነበር፣ ነገር ግን የዘንድሮው የውጭ ኢኮኖሚ ሁኔታ ተባብሷል፣ ከተለያዩ ድንገተኛ አደጋዎች ተጽእኖ ጋር ተዳምሮ፣ ግምታዊ ስሜቱ ተዳክሟል፣ እና የጭነት ማስተላለፍ ተዳክሟል።ቅናሾች ቀንሰዋል።

ከጭነት አስተላላፊው የጭነት መጠን ጋር ቅርበት ያለው የባልቲክ ባህር ጭነት መረጃ ጠቋሚ (ኤፍ.ቢ.ኤ.ኤ.ኤ.ኤ.ኤ.ኤ.ኤ.ኤ.ኤ.ኤ.ኤ.ኤ.ኤ.ኤ.ኤ.ኤ.ኤ.ኤ.ኤ.ኤ.ኤ.ኤ.ኤ.ኤ.ኤ.ኤ.ኤ.ኤ.ኤፍ.ኤ.ኤ.ኤ.ኤ.ኤ.ኤ.ኤ.ኤ.ኤ.ኤ.ኤ.ኤ) በከፍተኛ ሁኔታ መውረዱን መጥቀስ ተገቢ ነው ።

ዘጋቢው እንደተረዳው የቦታ ጭነት ዋጋ ማሽቆልቆሉ በመካከለኛው ዥረት እና የታችኛው ተፋሰስ ኩባንያዎች ላይ የበለጠ ጉልህ ተፅእኖ ያለው ሲሆን ፣ የተፋሰስ ማጓጓዣ ኩባንያዎች ብዙ የረጅም ጊዜ ኮንትራቶችን በከፍተኛ ዋጋ ተፈራርመዋል እና ለጊዜው ምንም ተጽዕኖ አላሳዩም ።ለማጓጓዣ ኩባንያዎች አሁን ያለው የቦታ አጠቃቀም ከሻንጋይ ወደብ ወደ 90% ገደማ ነው, እና በዚህ አመት የረጅም ጊዜ ማህበር መፈረም በጣም ጥሩ ነው, ይህም ለመርከብ ኩባንያዎች ትርፍ የተወሰነ ዋስትና ፈጥሯል.

የቻይና የጭነት ማስተላለፊያ ኩባንያዎችአሁን ከፍተኛ ጫና እያጋጠማቸው ነው።የባህር ማዶ ፍላጐት ማዳከም የተወሰነ የጭነት መጠን እንዲቀንስ አድርጓል፣ እና የቀጥታ ተሳፋሪዎች መጠን መጨመር የጭነት ማስተላለፊያ የገበያ ድርሻን ጨምቆታል።ለታችኛው ተፋሰስ ኩባንያዎች፣ የእቃ ማጓጓዣው ማሽቆልቆል እና የመርከቦች መለዋወጥ የዋጋ መጨመር የኩባንያዎች የመርከብ ወጪን ጫና ቀንሷል።

በአቅርቦት እና በፍላጎት መካከል አዲስ ሚዛን መፈለግ

የአለም አቀፉ የኮንቴይነር ማጓጓዣ ገበያ ከ "ሳጥን ለማግኘት አስቸጋሪ" ወደ "ሳጥኖች በቅናሽ መሸጥ" ተቀይሯል, ይህም የእቃ መጫኛ ኢንዱስትሪ አቅርቦት እና ፍላጎት ሁኔታ እየተለወጠ ነው.

ይህ አመት ለኮንቴይነር ማጓጓዣ ኢንዱስትሪ የመቀየሪያ ነጥብ ነው።በአውሮፓ እና በአሜሪካ ከፍተኛ የዋጋ ግሽበት፣ የገንዘብ ፖሊሲ ​​ለውጥ እና የኢኮኖሚ ውድቀት ስጋት እየጨመረ በመምጣቱ የኮንቴይነር ማጓጓዣ ዋጋ መጨመር አስቸጋሪ ነው።

አሁን ያለውን የአለም አቀፍ ዙር ስንመለከትዕቃ ማጓጓዣየዋጋ ጭማሪ፣ ወረርሽኙ በ2020 ከተቀሰቀሰ በኋላ፣ ቻይና ሥራን እና ምርትን በመጀመር ቀዳሚ ሆናለች።በተመሳሳይ ጊዜ በአውሮፓ እና አሜሪካ በፋይናንሺያል ድጎማ እና የገንዘብ ማቃለያ ፖሊሲዎች ብዙ ቁጥር ያላቸው ከውጭ የሚገቡ እቃዎች ተጠይቀዋል.የኮንቴይነር ትራንስፖርት ፍላጎት በከፍተኛ ደረጃ ጨምሯል።በተጨማሪም በወረርሽኙ እና በአቅርቦትና በፍላጎት መካከል ያለው አለመመጣጠን፣ የወደብ መጨናነቅ እና የዝውውር ቅልጥፍና መቀነስ የጭነት ዋጋን ጨምሯል።ወደ 2022 ከገባ በኋላ በሩሲያ እና በዩክሬን መካከል በተፈጠረው ግጭት የተጎዳው ፣ በዓለም ዙሪያ በአብዛኛዎቹ ኢኮኖሚዎች የዋጋ ግሽበት ከፍተኛ ይሆናል ፣ እና በአውሮፓ እና በአሜሪካ ውስጥ ከውጭ የሚገቡ ዕቃዎች ፍላጎት ይቀንሳል ።በመካከለኛና በረዥም ጊዜ የኮንቴይነር ማጓጓዣ ኢንዱስትሪው ቀስ በቀስ ከአቅርቦት እጥረት ወደ ትርፍ አቅርቦት እየተቀየረ ነው።

በአጭር ጊዜ ውስጥ, የጭነት መጠን ገና ወደ የተፋጠነ ውድቀት ደረጃ አልገባም, እና አጠቃላይ የጭነት መጠን በዚህ አመት ከፍተኛ እና ተለዋዋጭ ይሆናል.የአቅርቦቱ ትኩረት አሁንም በወደብ መጨናነቅ ላይ ነው።ከፍተኛው የውድድር ዘመን መምጣት እና አድማ የመምታት ስጋት በአውሮፓ እና አሜሪካ ያለው የወደብ መጨናነቅ በተለያየ ደረጃ ተባብሷል።ስለዚህ, በሦስተኛው ሩብ ውስጥ የጭነት መጠን መቀነስ አስቸጋሪ ነው;በአራተኛው ሩብ ውስጥ, የሊነር ጥምረቶች የባህር ጉዞዎችን በማስተካከል ለፍላጎት ማሽቆልቆል ውጤታማ ምላሽ ሊሰጡ ይችላሉ, እና በአራተኛው ሩብ ውስጥ የጭነት ዋጋ መቀነስ ፍጥነት በጣም ፈጣን አይሆንም ተብሎ ይጠበቃል.እ.ኤ.አ. 2023ን በመጠባበቅ ላይ ፣ ብዙ ቁጥር ያላቸው አዳዲስ መርከቦች ይጀመራሉ ፣ የአቅም ማስተካከያው ተለዋዋጭነት ይቀንሳል ፣ እና ፍላጎቱ የበለጠ እየዳከመ ይሄዳል ፣ እና የእቃ መጫኛ ዋጋዎች ወደ የተፋጠነ ውድቀት ደረጃ ሊገቡ ይችላሉ።

የመርከብ ዋጋ ማሽቆልቆሉን እና የኮንቴይነር አቅርቦትን በተመለከተ፣ የቻይና ላኪዎች በምርጫቸው ላይ ጥንቃቄ ማድረግ አለባቸው።በቻይና ውስጥ የጭነት አስተላላፊዎች.ዝቅተኛ ዋጋን በጭፍን ከማሳደድ ይልቅ ዋስትና ያለው እና ወጪ ቆጣቢ የሆነ ዓለም አቀፍ የጭነት አስተላላፊ ድርጅትን መምረጥ የተሻለ ነው ወጪን ለማመቻቸት እና ትርፉን ከፍ ለማድረግ።Shenzhen Focus Global Logistics Co., Ltd.ለ 21 ዓመታት በኢንዱስትሪው ውስጥ በጥልቀት የተሳተፈ እና ከብዙ ታዋቂ የመርከብ ኩባንያዎች ጋር የቅርብ እና ወዳጃዊ የትብብር ግንኙነቶችን ጠብቆ ቆይቷል።ጠቃሚ በሆኑ የማጓጓዣ ዋጋዎች፣ ከደንበኞች አንፃር፣ በጣም ወጪ ቆጣቢውን ያቀርባልድንበር ተሻጋሪ ሎጂስቲክስ እና የመጓጓዣ መፍትሄዎች ከቻይና. If you have business needs, please feel free to contact us – TEL: 0755-29303225, E-mail: info@view-scm.com, and look forward to cooperating with you!